Fiat 500e 3+1, la reinterpretación de una leyenda

Fiat 500e 3+1, la reinterpretación de una leyenda
Fiat 500e 3+1, la reinterpretación de una leyenda
La llegada de la versión 100% eléctrica del urbanita italiano supone un cúmulo de novedades, pues suma a la gama una versión “familiar” con una tercera puerta suicida muy práctica.

El Fiat 500 eléctrico es el encargado de estrenar la tercera generación de uno de los coches más famosos del planeta, un pequeño icono urbano que se ha ganado a pulso el cariño de sus clientes en ciudades de todo el planeta y que sin duda seguirá encarnando todo el estilo de la dolce vita en esta nueva etapa 100% sostenible. Su gama va a ser además de lo más variada, pues hoy han anunciado que a las conocidas carrocerías normal y cabrio se va a sumar una tercera variante con una puerta adicional en el lado del copiloto que lo hace mucho más versátil.

Esta nueva puerta “suicida”, un recurso utilizado recientemente por el Mazda MX-30, aunque el japonés la lleva en el lado del conductor, tan solo añade 30kg de peso al Fiat 500, que para distinguirse de sus hermanos de gama tomará el apellido 3+1. Dada su exclusividad, se lanzará de inicio con la atractiva edición de lanzamiento La Prima, con un mayor equipamiento de serie y la posibilidad de escogerlo en tres colores: Oro Rosa, Azul Glaciar o Negro Onyx.

El resto de la gama se estructura en tres acabados que pueden combinarse con dos tipos de baterías y dos potencias, ya sea la versión de acceso con 70Kw (94CV) y una batería de 24Kwh, lo que otorga al 500e una autonomía de 180Km, o la variante de 87Kw (118CV) que puede montar una batería de 42Kwh con la que se consiguen hasta 320km de autonomía, una distancia que Fiat anuncia puede llegar a 460km en uso puramente urbano. Este modelo, disponible con los dos acabados superiores, admite conexiones rápidas de recarga de hasta de 85 kW y ofrece tres modos de conducción Normal, Sherpa y Range.

El Fiat 500e de acceso, el Action, no cuenta con sistema multimedia sino con un soporte para el móvil, pero si está dotado de un buen número de asistentes a la conducción, tales como detector de fatiga, frenada de emergencia con reconocimiento de ciclistas y peatones, asistente de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tráfico. Por encima se sitúa el acabado Passion, y el Icon se coloca como la versión tope de gama, sin contar los La Prima, ya con el nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil cinerama de 10,25 pulgadas, sistema de navegación y Uconnect 5 con interfaz con reconocimiento de voz avanzado que usa la palabra de activación Hey Fiat.

Todavía no hay precios para España, pero en Italia el Fiat 500 eléctrico parte de los 26.150 € para el Action, 29.900 € para el Passion y 31.400 € para el Icon. Respecto al Fiat 500 3+1 La Prima, su tarifa es de 35.900 euros.

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