Maxus aterriza en nuestro mercado, de momento con vehículos comerciales

Maxus aterriza en nuestro mercado, de momento con vehículos comerciales
Maxus aterriza en nuestro mercado, de momento con vehículos comerciales
La llegada de marcas asiáticas a los principales mercados europeos es una tendencia imparable que se ha visto impulsada por su ventaja comparativa en lo que a electrificación se refiere.

Perteneciente al gigante asiático SAIC Motor -el séptimo constructor de automóviles más grande a nivel mundial con más de 200.000 trabajadores-, Maxus inicia su actividad en España a través de la comercialización de su división de furgonetas diésel y 100% eléctricas. Cuenta con 21 concesionarios en España, formados por grandes grupos, y repartidos por toda la geografía. Dentro de los planes de la marca en nuestro país, se prevé llegar a la cifra de 38 concesionarios a finales de este año, asentando así su implantación.

SAIC Motor, además de poseer marcas propias como MG y Roewe -antigua Rover- es el constructor integral para el mercado asiático de diferentes modelos de Cadillac, Chevrolet, Iveco, Škoda y Volkswagen, entre otros, ocupando el puesto 36º en el ranking global de las empresas del sector. Es por ello que cuenta con tecnologías avanzadas de muy diversa índole: pila de hidrógeno, motorizaciones 100% eléctrica, de combustión e híbrida en diferentes versiones y modelos, así como importantes avances en la conectividad, conducción autónoma e inteligencia artificial.

La gama de furgonetas 100% eléctricas de 3.500 kg, denominada como Maxus EV80 – ya está disponible en tres versiones: furgón de 10,2 m3, 11,4 m3 y chasis cabina- con un motor de 92kW, baterías LiFePO4 de 56 kW/h de última generación y carga rápida de serie, ofreciendo una autonomía real de más de 200 kilómetros en condiciones de reparto urbano. Maxus es el único fabricante que deja acceso a la energía de la batería de tracción, por lo que puede desarrollar cualquier tipo de aplicación para el mantenimiento, servicios o gestión de basuras en las ciudades.

Además, comercializa el modelo V80 -una furgoneta diésel polivalente de 3.5T, con tres capacidades de carga y chasis cabina, diferentes configuraciones y motorización diésel eco VM de 2.5 litros-. La gama diésel se ampliará a lo largo del año que viene hasta llegar a las 5 toneladas. En los próximos años, además de la gama industrial, la red de concesionarios recibirá otros vehículos de tipo todoterrenos, SUV y monovolúmenes para conquistar el mercado español.

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