El Director General de Kia España denuncia la imposibilidad de coordinación de la industria de la automoción ante el Gobierno y el mensaje equívoco que el PSOE manda de manera continuada.
Juan López Frade nos ha dado unas perspectivas nada halagüeñas para la segunda industria más importante de España, afectada de pleno por la crisis de los semiconductores y el transporte.
Las ventas en Europa del fabricante coreano le han llevado a ser líder del mercado español por primera vez en si historia, marcando récord en Italia y siendo la 1º de importación en Alemania
Anfac ve inadmisible el veto en los presupuestos a la adaptación del impuesto de matriculación y a mejoras en la fiscalidad del sector, y alerta de los riesgos de tocar la reforma laboral.
Taycan y Cayman se muestran al público por primera vez en sus versiones más extremas, GTS y GT4 RS, anunciando las mejores prestaciones de la gama con una imagen espectacular y 2 carrocerías
Es el tercer modelo 100% eléctrico de la marca coreana, pero supone el inicio de una nueva época de la que es punta de lanza por su avanzada tecnología democratizada. Ya lo hemos conducido.
Astara es la nueva marca que dará nombre a la exitosa trayectoria del grupo español líder en distribución y servicios de movilidad que opera en más de 15 países. Jorge Navea será el CEO.
La escasez de semiconductores y la bajada de ventas que lleva asociada no ha mermado las cuentas de BMW, que gracias a los márgenes de los coches nuevos ha ganado 10.207 millones de euros.
Si sumamos las ventas de las marcas pertenecientes al Grupo Hyundai Motor, que superan las 90.000 unidades, veremos que acaparan el 25% de cuota en el canal más importante del mercado.
Tras caer otro 20% en octubre el mercado de venta de automóviles se ha dejado en lo que va de año un tercio de las matriculaciones que se hacían en 2019 y apenas bate en un 5% a 2020.
El primer modelo 100% eléctrico de los pioneros de la hibridación será un todocamino y supone el estreno de una nueva gama de vehículos bajo la submarca beyond Zero. Su plataforma es inédita
Combinar el simpático techo de lona retráctil con una carrocería SUV del segmento de moda ha sido la fórmula de la marca italiana para darle un nuevo impulso a la versión crossover del 500.
La Asociación Europea de Proveedores culpa a la crisis de los semiconductores, los aumentos de precios de las materias primas y la rápida transformación tecnológica de la situación actual.
Volkswagen ha lanzado un proyecto piloto en su factoría central para reducir los tiempos de latencia de su cadena de producción gracias a una red local 5G. Podrán cargar datos desde la nube.
Lo quieren esconder bajo el eufemismo de ´´sistema de tarificación por uso´´, pero en realidad es cobrar un peaje a todos los españoles por usar la red pública de carreteras. Llegará en 2024.
La marca coreana sigue dando pasos para asegurar su liderazgo en la economía del hidrógeno y va a construir dos nuevas fábricas de pilas de combustible en su país. Producirán 100.000 al año.
Las matriculaciones europeas quedan en los mismos niveles de 1995 con las 718.000 unidades de septiembre debido a la crisis de los semiconductores y a la bajada de ventas de mercados clave.
La sexta generación de este icónico compacto alemán ya admite pedidos de la generación que nace bajo el paraguas Stellantis, que desde el inicio llega con 2 variantes híbridas enchufables.
El compacto estrena conectividad con Sync4, mejora la eficiencia de la variante micro híbrida y se pone al día con un diseño retocado. El Tourneo llega más atractivo que nunca como anti SUV.
Con una inversión de 13 millones de euros, la nueva planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos tendrá capacidad para tratar 8.000 toneladas al año y creará 50 empleos en León.
Gracias a un gran desempeño comercial en septiembre, que les ha llevado a ser líderes, la marca francesa del Grupo Stellantis aspira a ser la más vendida en 2021 sumando todas sus ventas.
El Gobierno prevé que en 2022 se fabriquen más de 20 modelos de automóviles eléctricos en nuestro país gracias al impulso que los presupuestos le quieren seguir dando con más de 400 millones
Frente a los menos de 200 euros que costaba hace un año, cargar un coche eléctrico ha pasado a superar los 440 euros, lo que alarga el periodo de amortización de 2 años y medio a 4.
El Director General de la marca coreana en nuestro país achaca a una suma de factores este hito. Su gestión de los pedidos push y su gama totalmente renovada y electrificada han sido clave.
El futuro de la automoción pasa por ofrecer la gama más completa de servicios de movilidad en un entorno electrificado y autónomo, un escenario donde el componente tecnológico será clave.
La llegada del KIA EV6, con su recarga hasta a 350kwh, empuja a la marca coreana a montar 40 cargadores ultrarrápidos en sus concesionarios que estarán disponibles 24h al día toda la semana.
El renting ha matriculado en septiembre 17.554 automóviles y mantiene su tendencia positiva de crecimiento. Este segmento supone 1 de cada 4 matriculaciones en nuestro mercado.
