Audi competirá por primera vez en el Rally Dakar 2022 con el RS Q e-tron, un prototipo que combina el sistema de propulsión eléctrico con un motor de gasolina.
El nuevo SUV compacto eléctrico de la marca de los aros se vale de su ADN premium para ser el único del Grupo Volkswagen que ofrecerá dos carrocerías, ya que a la normal suma la Sportback.
Las carrocerías con líneas coupé sobre la base de modelos todocamino es la moda en el mercado premium. Los clientes buscan diferenciarse de una tendencia SUV que ya supone el 60% de ventas.
El curso de conducción deportiva de la marca de los cuatro aros permite comprobar en circuito hasta donde llegan sus dos modelos más extremos, el R8 V10 y el eléctrico RS e-tronGT.
El espectacular RS e-tron GT lidera la oferta 100% eléctrica de la marca de los 4 aros, que ya tiene a la venta el Q4 e-tron con sus dos carrocerías, un modelo a escala del e-tron en ambas.
La firma de los cuatro aros seguirá vendiendo hasta un 70% de sus coches con mecánicas tradicionales en 2025, pero la nueva normativa europea es inviable con más inversiones en ellas.
La máxima expresión en vehículos eléctricos llega a la marca de los cuatro aros de la mano del hermano gemelo del Taycan. Tendrá hasta 590CV y ofrecerá un máximo de 490km de autonomía.
Aprovechando el lavado de cara que le tocaba, el SUV medio de los cuatro aros ha dotado a todas sus mecánicas de una hibridación ligera que les otorga la etiqueta ECO. Estrena luces OLED.
El “segundo” modelo eléctrico de los 4 aros recurre a una carrocería SUV con línea de coupé que le permite mejorar un 10% su aerodinámica. Además, estrena en primicia los faros Matrix Light.
La gran berlina coupé de Audi con apellido S es sin duda la mejor variante de su gama. Combina con maestría una preciosa carrocería, un bloque V6 diésel biturbo y una puesta a punto ideal.
El compacto de los 4 aros se pone al día con más tecnología y mucha deportividad para tratar de recuperar el cetro de este segmento entre los Premium.
Los variantes deportivas del SUV grande de los cuatro aros comparten motor en sus dos carrocerías. Un bloque V8 gasolina de 507CV con desconexión de cilindros para aumentar su eficiencia.
El nuevo SUV, coupé eléctrico de la marca de los cuatro aros llegará en 2021 y pone al alcance de un rango más amplio de clientes uno de sus modelos más deseados. Dinamismo y elegancia.
Audi, BMW y Mercedes han tenido en estos modelos su estandarte más tradicional y se resisten a rendirse ante la “fiebre” SUV actualizando su imagen, mecánicas y tecnología a la última.
La versión familiar de la berlina de Audi en su variante híbrida enchufable mantiene la etiqueta CERO y suma la versatilidad de su maletero, que puede llegar a 1.535 litros de capacidad máx.
El compacto de los cuatro aros era el que faltaba dentro del grupo Volkswagen para ponerse al día. Su apuesta pasa por la calidad, la tecnología a bordo y la eficiencia de sus mecánicas.
Con motivo de la llegada de la nueva carrocería con silueta coupé y una nueva versión de acceso, nos hemos puesto a los mandos de la versión más capaz del eléctrico de los cuatro aros.
El SUV más grande es el último Audi al que la marca alemana de los cuatro aros le ha incorporado una versión híbrida enchufable con la que este SUV grande obtiene la etiqueta sin emisiones.
Audi reafirma su apuesta por el gas natural vehicular con la última versión de su A3 Sportback G-Tron, con una mayor autonomía y un motor más refinado que ofrece un gran agrado de conducción
La última iteración del SUV compacto de los cuatro aros es una carrocería con líneas “coupé” que le dota de una imagen muy deportiva. Lo mejor es que apenas supone peaje de habitabildad.
La berlina compacta de los cuatro aros se actualiza con un aspecto renovado, nuevos sistemas multimedia y tecnología híbrida por primera vez en su historia. Estrena inteligencia artificial.
La segunda generación del modelo más pequeño de los cuatro aros llega con un comportamiento de compacto, una habitabilidad mejorada y un equipamiento mucho más completo. Se fabrica aquí.
La gama deportiva de las berlinas medias de los cuatro aros llevará en su última iteración un motor V6 diésel combinado con una ligera hibridación para hacerlo híper eficiente y dinámico.
Las cuentas de la marca de los cuatro aros han sufrido por el impacto del WLTP en su gama. Además, todavía ha tenido que pagar multas por el dieselgate. Suben las inversiones eléctricas.
El SUV compacto de los cuatro aros crece en todos los sentidos para presentarse como uno de los modelos más equilibrados de su categoría. Lo más destacable es el aumento de espacio interior.
El precio desde el que parte el primer modelo de producción 100% eléctrico de la marca de los 4 aros le sitúa como “rival” de su hermano de gama el Q8, con el que además comparte silueta.
Presentado en el Salón de Los Ángeles, este prototipo, que llegará a finales de 2020, es la demostración de que el automóvil pasional sigue teniendo futuro, aunque sea eléctrico.
