Ya se conocen los precios del Volvo EX90
Poco antes de finalizar 2022, Volvo presentó en sociedad el nuevo SUV 100 % eléctrico, el EX90, y ahora, apenas tres meses después, ya es posible adquirirlo en los concesionarios españoles que venden los modelos de esta prestigiosa marca.
Se trata de un SUV de grandes dimensiones, con 5,03 m, 1,96 m de ancho y 1,74 m de altura. Con una distancia entre ejes de 2,98 m, puede transportar cómodamente hasta 7 personas.
Volvo, de esta manera, vuelve a confirmar su firme postura a favor de los coches 100 % eléctricos, aunque este modelo no sea precisamente de los más accesibles, por sus elevados precios.
Y hablamos de precios en plural porque el EX90 en España viene con un mismo formato, pero con dos niveles y precios diferentes.
Dos precios, dos niveles de potencia
El Volvo EX90 se venderá en España en dos versiones: el EX90 Ultra Twin y el EX90 Ultra Twin Performance.
El primero tiene una potencia de 408 CV y 770 Nm, consume 20,9 kWh cada 100 km, tiene una autonomía de 585 km, y puede ir de 0 a 100 km en 5,9 segundos. Se vende a partir de los 104.895 euros.
El EX90 Ultra Twin Performance tiene una potencia de 517 CV y 910 Nm, consume 21 kWh cada 100 km, tiene una autonomía de 580 km y puede ir de 0 a 100 km en 4,9 segundos. Esta versión se vende a partir de los 109.904 euros.
El EX90 Ultra Twin tiene un motor eléctrico en el eje delantero de 245 CV, y en el eje trasero, un motor de 163 CV. El Performance tiene un motor similar en el eje delantero, pero en el trasero tiene un motor de mayor potencia, de 272 CV. Los dos modelos tienen un tope de velocidad máxima de 180 km/h.
Otras características del Volvo EX90
Ambos modelos comparten el mismo pack de baterías, de 111 kWh de capacidad bruta y 107 kWh de capacidad útil, que se puede cargar de 0 a 100 % en 11 horas, con corriente alterna; y de 10 a 80 % en 30 minutos, con corriente continua.
Su capacidad de carga con las 7 plazas en uso es de 365 litros, a los que hay que sumar 37 litros del maletero delantero. Con 5 plazas, la capacidad de carga trasera aumenta a 655, y con 2 puede llegar a los 1.915 litros.
Los asientos tienen calefacción y los delanteros incluyen masaje; posee también control de crucero adaptativo, faros LED matriciales (varios LED que se pueden prender y apagar de forma selectiva), una pantalla táctil de 14,5 pulgadas y un conjunto notable de asistentes de navegación.
Este modelo de Volvo, además, ya trae el hardware para conducción autónoma tipo 3, para lo que solo habrá que incorporar el software que le dé acceso a esta tecnología.
Su sistema de infoentretenimiento es el mismo de otros modelos de Volvo, el sistema operativo Android Automotive OS de Google.
Se trata de un SUV de grandes dimensiones, con 5,03 m, 1,96 m de ancho y 1,74 m de altura. Con una distancia entre ejes de 2,98 m, puede transportar cómodamente hasta 7 personas.
Volvo, de esta manera, vuelve a confirmar su firme postura a favor de los coches 100 % eléctricos, aunque este modelo no sea precisamente de los más accesibles, por sus elevados precios.
Y hablamos de precios en plural porque el EX90 en España viene con un mismo formato, pero con dos niveles y precios diferentes.
Dos precios, dos niveles de potencia
El Volvo EX90 se venderá en España en dos versiones: el EX90 Ultra Twin y el EX90 Ultra Twin Performance.
El primero tiene una potencia de 408 CV y 770 Nm, consume 20,9 kWh cada 100 km, tiene una autonomía de 585 km, y puede ir de 0 a 100 km en 5,9 segundos. Se vende a partir de los 104.895 euros.
El EX90 Ultra Twin Performance tiene una potencia de 517 CV y 910 Nm, consume 21 kWh cada 100 km, tiene una autonomía de 580 km y puede ir de 0 a 100 km en 4,9 segundos. Esta versión se vende a partir de los 109.904 euros.
El EX90 Ultra Twin tiene un motor eléctrico en el eje delantero de 245 CV, y en el eje trasero, un motor de 163 CV. El Performance tiene un motor similar en el eje delantero, pero en el trasero tiene un motor de mayor potencia, de 272 CV. Los dos modelos tienen un tope de velocidad máxima de 180 km/h.
Otras características del Volvo EX90
Ambos modelos comparten el mismo pack de baterías, de 111 kWh de capacidad bruta y 107 kWh de capacidad útil, que se puede cargar de 0 a 100 % en 11 horas, con corriente alterna; y de 10 a 80 % en 30 minutos, con corriente continua.
Su capacidad de carga con las 7 plazas en uso es de 365 litros, a los que hay que sumar 37 litros del maletero delantero. Con 5 plazas, la capacidad de carga trasera aumenta a 655, y con 2 puede llegar a los 1.915 litros.
Los asientos tienen calefacción y los delanteros incluyen masaje; posee también control de crucero adaptativo, faros LED matriciales (varios LED que se pueden prender y apagar de forma selectiva), una pantalla táctil de 14,5 pulgadas y un conjunto notable de asistentes de navegación.
Este modelo de Volvo, además, ya trae el hardware para conducción autónoma tipo 3, para lo que solo habrá que incorporar el software que le dé acceso a esta tecnología.
Su sistema de infoentretenimiento es el mismo de otros modelos de Volvo, el sistema operativo Android Automotive OS de Google.
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